C’était à la base un projet un peu fou, sortir le JM de la poussière accumulée après plus de 10 années d’arrêt. Le dernier vol a eu lieu en janvier 2002, avant d’être arrêté, sans moteur puis laissé à l’abandon dans le hangar Nord.
Quelques années plus tard, en 2012, 6 membres du club passionnés d’aéronautique se décident à monter une association, « The last of the few », du nom du Super Emeraude CP1330 N°942, dernier appareil sorti des usines PIEL / SCINTEX en 1966.
Située en bordure de la baie de la Terre de feu, à proximité du canal Beagle, Ushuaia était la dernière étape de l’ancienne ligne Buenos Aires – Ushuaia, celle utilisée du temps de l’Aéropostale et que venaient de parcourir les autres pilotes du Raid.
C’est avec une grande fierté que nous avons apperçu, sur le site de Ryanair, notre ami et membre de Trebod Anthelme recevoir des mains du Chef Pilote de la compagnie sa qualif Boeing 737 ! Un grand bravo à lui !
Ca y est, notre jeune JM passe dans la catégorie senior. Mais bon, il parait bien jeune avec sa peau neuve !
Depuis que je suis entré en aéroclub, j’ai voulu voler au dessus du Mont Blanc, l’endroit le plus haut d’Europe. Le 7 avril de cette année, avec une météo idéale, nous avons atteint les 16.700 ft pour faire un passage au dessus de cet endroit mythique.
J'ai eu l'occasion de vivre ma première vraie panne de volet, cette semaine. En déplacement en Pologne, je me suis arrêté dans un club local. Ceci m'a donné l'occasion de pouvoir voler sur PZL101 (un peu comme un gros J3, machine dérivée du yak12, avec un moteur de 260cv en étoile).
En ce début d'année, je tiens à présenter à tous, mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année, pour vous et vos familles : vœux de joies, de bonheur et de santé bien sûr, mais aussi vœux de réussite et de succès pour tout ce que vous entreprenez, que ce soit au travail, comme en dehors.
L'histoire commence début avril à Athis-Mons, dans les locaux de la DGAC à la sortie de l'examen FCL.055. La session d'avant s'est faite décimer, ils sont tous sorti la tête basse. C'est notre tour, les examinateurs nous appellent un par un... J'suis pas très fier, je n'ai pas été bien bon, j'ai fait répéter plusieurs fois. Le résultats tombent, mon tour arrive et mon examinateur très sympa ne fait pas durer le suspens "bon, c'était très juste mais pour du VFR ça ira... vous l'avez".