Aéroclub Pierre Trébod

Baptême de l'air !

Aux commandes d'un avion de légende avec le Château de Versailles en toile de fond ?

Pour 80€ seulement (30mn), n'offrez pas simplement un baptême de l'air, offrez-vous LE baptême de l'air de vos rêves !

Contactez nous : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Les dernières news...

Félicitations à :

Ezra S. pour son lâcher (mars-21)

Oliver G. pour son PPL (sept-20)
Clément M. pour son PPL (août-20)
Ludovic F. pour son lâcher (fév-20)
Antoine M. pour son PPL (jan-20)

Jean W. pour son lâcher (déc-19)
Violaine C. pour son lâcher (sept-19)
Pierre Vincent D. pour son PPL (juil-19)
Clément L. pour son lâcher (mai-19)
Bruno M. L. pour son lâcher (juin-19)
Clément L. pour son lâcher (mai-19)
Henri V. pour son lâcher (avr-19)
Arnaud R. pour son lâcher (avr-19)
Jérôme F. pour son lâcher (mars-19)

F-BMJM Histoire d'une restauration

Main

C’était à la base un projet un peu fou, sortir le JM de la poussière accumulée après plus de 10 années d’arrêt. Le dernier vol a eu lieu en janvier 2002, avant d’être arrêté, sans moteur puis laissé à l’abandon dans le hangar Nord.

Quelques années plus tard, en 2012, 6 membres du club passionnés d’aéronautique se décident à monter une association, « The last of the few », du nom du Super Emeraude CP1330 N°942, dernier appareil sorti des usines PIEL / SCINTEX en 1966. Commencent alors de longues années de restauration que je vous propose de découvrir dans le résumé ci-dessous.

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Environnement

Réduction des nuisances sonores :

Consultez la page Environnement du club dans la section membres, avec notamment :
- les "traces radars" de nos tours de piste
- nos axes d'amélioration
- les vidéos de la trajectoire idéale en entrée ouest
- et bien sur, le dossier très complet du GUAS